任何單位都應設置消防通道
消防通道是指建筑物中為預防發生火災時人員疏散及消防車輛出入所預留的消防專用通道;其主要體現在兩個部位,一是建筑物出口部分的車道;二是建筑物內部的人員安全疏散通道。
任何單位都應根據防火規范要求進行設置,而且應保障其始終處于暢通狀態;為此國家相關法規對此做了專門規定具體如下:占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口,消防車通道,妨礙消防車通行的;或者有其他妨礙安全疏散行為的責令改正,處五千元以上五萬元以下罰款。
同時對于埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距的也一并適用以上處罰;可見相關部門對于消防器材及設施維護的力度;其它還如我們經常可見的商場防火卷簾門下法擺放物品;給防火門加鎖;強行固定等情況,都嚴重影響了消防安全措施的設置,對人們造成了一定的威脅隱患;這些需要相關監查部門和使用者共同努力,避免此類錯誤的發生。
國家防火門行業新標準
對于防火門又做出了新的相關規定,以保證確定對人們沒有任何害處。防火門行業經過十幾年的發展,產品和質量都有了很大的改善,產品也有了很多的增加。就在這的基礎上國家針對防火門的便準政策重新改善。
A類防火門又稱為完全隔熱防火門,在規定的時間內能同時滿足耐火隔熱性和耐火完整性要求,耐火等級分別為0.5h(丙級)、1.0h(乙級)、1.5h()和2.0h、3.0h。
B類防火門又稱為部分隔熱防火門,其耐火隔熱性要求為0.5h,耐火完整性等級分別為1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。C類防火門又稱為非隔熱防火門,對其耐火隔熱性沒有要求,在規定的耐火時間內僅滿足耐火完整性的要求,耐火完整性等級分別為1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。英國BS標準中,就有非隔熱防火門的內容。
如何確保防火門是否安全關閉
對位于兩個防火分區上且人較多的疏散走道上的防火門應該選用常開式防火門,建筑專業設計人員在做設計圖紙時應明確給予標注。
對于閉門器的選用,要綜合考慮防火門的重量、寬度和閉門器的關門力矩,盡量選用高出一個等級的產品。安裝調試時,要有意識地將其關門力矩調試到較大的狀態,以保證防火門的可靠關閉,達到防火、防煙之功能。
在特殊位置,比如:在防煙樓梯間設有正壓送風設施,可能影響防煙系統正壓的建立處,增設另外一個電動的閉門裝置,能夠與排煙風機開啟聯動。該裝置在應急疏散時,不影響防火門的開啟,又能與閉門器共同作用,保證防火門的可靠關閉。
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